News: 09.2011
am Samstag 24.09.11 findet ab 10.00 Uhr die Einweisung für neue Piloten die gerne am Ölberg fliegen wollen statt.
Mitmachen dürfen Piloten die bereits mind. ein Jahr im Besitz des A-Scheins sind. Dies ist eine Auflage des DHV.
Die Piloten müssen veranschaulichen ob sie über eine souveräne Starttechnik verfügen.
Die Teilnehmer werden gebeten sich vorab mit den Regeln vertraut zu machen und das Einweisungsblatt, Stand Mai 2011
(zu finden auf der Hompage) durchzulesen und zu verinnerlichen. Das würde natürlich auch den "alten Hasen" zur Auffrischung guttun.
Am Samstag bringt Ihr bitte neben der üblichen Flugausrüstung mit:
ein GPS, ein Vario mit Höhenmesser, eine Bandschlinge 120-180cm, einen Personen tragenden Schraubkarabiner, die Rettungsschnur (das Ding vom DHV mit Blei unten dran zum Seil hochziehen), eine Trillerpfeife und ein funktionsbereites Mobiltelefon.
News: 07.2011
Hallo angehende Ölbergflieger. Wir werden wenn ausreichend Teilnehmer vorhanden sind einmal monatlich eine Einweisung stattfinden lassen. Diese Einweisung ist Vorraussetzung zum Fliegen am Ölberg!
Die Termine werden rechtzeitig bekannt gegeben.
Mitmachen dürfen Piloten die bereits mind. ein Jahr im Besitz des A-Scheins sind. Dies ist eine Auflage des DHV.
Die Piloten müssen veranschaulichen ob sie über eine souveräne Starttechnik verfügen.
Die Teilnehmer werden gebeten sich vorab mit den Regeln vertraut zu machen und das Einweisungsblatt, Stand Mai 2011
(zu finden auf der Hompage) durchzulesen und zu verinnerlichen. Das würde natürlich auch den "alten Hasen" zur Auffrischung guttun.
Am Samstag bringt Ihr bitte neben der üblichen Flugausrüstung mit:
ein GPS, ein Vario mit Höhenmesser, eine Bandschlinge 120-180cm, einen Personen tragenden Schraubkarabiner, die Rettungsschnur (das Ding vom DHV mit Blei unten dran zum Seil hochziehen), eine Trillerpfeife und ein funktionsbereites Mobiltelefon.
Der Vorstand der Bergsträßler
News: 05.2011
Hallo Flieger,
am Samstag 21.05.11 findet ab 9.30 Uhr die Einweisung für neue Piloten die gerne am Ölberg fliegen wollen statt.
Mitmachen dürfen Piloten die bereits mind. ein Jahr im Besitz des A-Scheins sind. Dies ist eine Auflage des DHV.
Die Piloten müssen veranschaulichen ob sie über eine souveräne Starttechnik verfügen.
Die Teilnehmer werden gebeten sich vorab mit den Regeln vertraut zu machen und das Einweisungsblatt, Stand Mai 2011
(zu finden auf der Hompage) durchzulesen und zu verinnerlichen. Das würde natürlich auch den "alten Hasen" zur Auffrischung guttun.
Am Samstag bringt Ihr bitte neben der üblichen Flugausrüstung mit:
ein GPS, ein Vario mit Höhenmesser, eine Bandschlinge 120-180cm, einen Personen tragenden Schraubkarabiner, die Rettungsschnur (das Ding vom DHV mit Blei unten dran zum Seil hochziehen), eine Trillerpfeife und ein funktionsbereites Mobiltelefon.
Der Vorstand der Bergsträßler
News: 04.2011
Liebe Ölbergflieger,
wenn immer es eine Möglichkeit gab, die Odenwald-Startplätze besser, sicherer und damit auch für Piloten, die keine „alten Hasen“ oder „Berufsflieger“ sind, startbar zu machen, war ich vorn mit dabei.
Ich vertraue auf die Vernunft des Einzelnen, bin kein Freund von fest gezurrten Regeln und war immer
ein Freund des „vol libre“, des freien Fliegens.
Am Ölberg hat uns diese liberale Haltung jedoch eingeholt und mich eines Besseren belehrt. Ab sofort werden Verstöße gegen geltende Regeln sanktioniert. Wer seine Einweisung nicht belegen kann, die geforderten Utensilien (Rettungsschnur, Bandschlinge, GPS, usw.) nicht vorzeigen kann, wer elementare Flugfehler begeht (Verletzung von Vorflugregeln, verpatzte Landeeinteilung, mangelhafte Starttechnik usw.) wird am Ölberg nicht mehr fliegen!
Kein Gast startet ohne anwesendes Mitglied.
Es wird auch neue Regeln geben:
Ab sofort dürfen keine individuellen Einweisungen mehr gemacht werden. Der Vorstand nennt Termine zu denen Einweisungen stattfinden. Der Vorstand benennt die Personen, die die Einweisung vornehmen. Künftig werden neue Gäste/Mitglieder zeigen müssen, wie sie ihren Schirm beherrschen. Der Einweisende entscheidet, ob das gezeigte Können auf einen sicheren Start am Ölberg schließen lässt. Dass es diesbezüglich unterschiedliche Meinungen und Diskussionen geben wird ist vorprogrammiert, aber der Vorstand wird und muss hier seiner Aufgabe für den Verein gerecht werden. An der Einweisung teilnehmen dürfen Piloten die alle Utensilien, die bei uns gefordert sind dabei haben (incl. Schirm und Gurt) und mind. 100 Höhenflüge nach der Ausbildung vorweisen können (Flugbuch).
Sollte sich erst am Startplatz mangelnde Schirmbeherrschung zeigen, so kann die Einweisungsbestätigung wieder entzogen werden.
Bei grobem Fehlverhalten, wie starten/fliegen bei widrigen Windverhältnissen müssen die Piloten mit längerem Flugverbot rechnen. Die Piloten und Zeugen werden gehört, der Vorstand entscheidet. Die Aufzeichnungen unserer Windstation werden behilflich sein.
Über Aufnahmeanträge berät und entscheidet satzungsgemäß der Vorstand. Er nimmt sich das Recht heraus Aufnahmeanträge zurückzustellen, wenn eine weitere Beobachtung des Piloten notwendig erscheint. Verhalten und Können werden eine große Rolle bei der Aufnahme in den Verein spielen.
Wir müssen wissen, wer an welchem Tag bei uns geflogen ist. Ein Eintrag ins Fahrtenbuch ist künftig auch für „Hochläufer“ erforderlich. Das Fahrtenbuch befindet sich im Bus im blauen Ordner, für Fußgänger wird zu dem Zusatz „Fuß“ eingetragen. Gäste haben mit dem Eintrag und dem Entrichten von 5 € die Tagesmitgliedschaft erworben (gilt auch für Hochläufer).
Die Anfahrt ins Fluggebiet darf nur noch über Schriesheim erfolgen. Geparkt wird auf dem Parkplatz gegenüber der Fa. Gassert. Es darf nicht mehr auf dem Dossenheimer Weg zum Landeplatz gefahren oder geparkt werden (Ausnahme Drachenanlieferung).
Beim Hochfahren mit dem Vereinsbus hat jeder Spaziergänger mehr Rechte
als wir. Wir sind nur geduldet. Dementsprechend sollte sich auch der Fahrer Verhalten.
Langsam fahren !!!
Hat ein Fußgänger den Wunsch uns anzuhalten, so halten wir an, reden mit den Leuten, zeigen wenn nötig unsere Genehmigung, wünschen einen schönen Tag und fahren weiter.
Fritz und der Vorstand der Bergsträßler